perjantai 16. tammikuuta 2015

Voimansiirto 1 Tehtävä 2 Vetoakselin tarkastus


Tekijinä Mika Pienmäki, Joonas Huutonen, Tomi Järvenpää, Mikko Nieminen ja Joel Alasippola

Ensimmäisenä laitetaan vetoakseli hyvin kiinni ruuvipenkkiin ja tarkistetaan akselin päällinen kunto.

Seuraavaksi irroitetaan nivelien suojakumit. Ne ovat kiinni kiinnityssiteillä jotka ovat aina kertäkäyttöisiä.

Tämän jälkeen irroitetaan ulompi nivel. Suojakumia siirretään akselilla jotta saadaan tilaa lukkorenkaan hölläämiseen. Kun lukkorengas on irroitettu, nivel irroitetaan käyttäen reilusti voimaa.

Puhdista kaikki osat huolellisesti ja tutki onko niissä iskun jälkiä. Tarkista myös että kaikki laakerikuulat ovat paikallaan.

Tarkista että suojakumit ovat täysin ehjät eivätkä ne ole rapistuneet tai halkeilleet.

Tarkista vielä lopuksi että vetoakseli on suora ja että se ei ole ottanut osumaa.

Kasaa vetoakseli päinvastaisessa järjestyksessä.

Lukkorenkaan irroittamisen kanssa oli ongelmia koska se oli jämähtänyt täysin kiinni.

Työstä opittiin miten puretaan ja kasataan vetoakseli. Opimme myös että nivelrasvaa ei kannata levittää koko luokkaan. Nivelrasvan kanssa todella kannattaa käyttää suojakäsineitä.

perjantai 2. tammikuuta 2015

Voimansiirto Tehtävät 1 Tehtävä 1

1. Miksi etuvetoisen auton vetoakselissa on kaksi niveltä? 
- Vetoakselin sisempi nivel tekee mahdolliseksi etupyörän joustoliikkeen. Ulompi nivel antaa mahdollisimman suuren sivuttaissuunnan. 

2. .Mitä voiteluainetta vetonivelissä käytetään? 
- Yleensä käytetään vaseliinia.

3. Mitä tarkoittaa vakiokulmanopeusnivel? 
- Vakiokulmanopeusnivel tarkoittaaa niveltä jossa on kaksi ristiniveltä peräkkäin.

4. Mihin vaihteiston osaan vetoakseli kiinnittyy vaihteistossa? 
- Vetoakseli kinnittyy tasauspyörästöön

5. Millä vetoakselin suojakumi kiinnitetään paikalleen? 
 - Suojakumi kiinitetään nippusiteillä.

6. Kuinka vetoakselin viat voit tutkia?
- Tutkimalla vuotavatko suojakumit tai ovatko ne revenneet. Kokeile että onko nivelien laakereissa väljistymää.